3月1日，新修订的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）正式施行第一天，记者走访发现，仍有快递企业存在“不告而投”的现象。 业内人士称，长期以来，快递难以送货上门，低派送费成了“拦路虎”，新规实施有利于整治快递市场乱象，让快递服务回归本质。不过，打通快递上门“最后一公里”的压力，不能只落在一个个快递员肩上，需要企业、消费者和相关管理部门共同推进。

  3月1日上午，家住南宁市百花岭路附近的市民陈女士手机上显示有两个包裹正在派送中，但她没有接到快递员的电话、短信，直到收到App取件提示，才得知两个包裹被放到了快递驿站。由于两个包裹分属不同的快递公司，还被放到了不同的驿站，取件要跑两个地方。

  经常网购的刘女士也吐槽，她的收货地址精确到了门牌号，快递员从未送货上门，“快递员只要把取件码发给我，服务就算完成”。

  还有市民抱怨，包裹被直接送至驿站后，不但要特意去取，下班晚了还会碰到驿站关门，即使是生鲜食品也无法在当天取到。

  也有市民表示，他能接受把包裹放在代收点，但一些特殊情况也需要快递员送货上门。“放驿站和送货上门并不冲突，如果能根据自己需求，在购物时提前做出合理的选择就更好了。”

  不久前，市民李女士网购了一个指尖血氧仪，收货前特意和快递公司客服沟通，要求送货上门。然而，包裹派送当天快递员打电话给她，称只能送到楼下，若要送货上门，需多加1元派送费。

  记者采访了解到，派件任务重、费用低是快递员普遍不愿送货上门的原因。据悉，2023年，广西邮政快递业务总量同比增长18.93%，其中快递投递量31.35亿件，同比增长12.12%。

  一名业内的人表示，快递量虽然涨了，但由于各大快递公司之间的价格战，快递员的派件费是逐渐降低的，除去存放驿站、快递柜的费用，每个包裹的派送费仅剩0.7元～0.9元，很难让快递员做到送货上门。他表示，新规施行后，可能会影响到派件速度，客观上也会增加经营成本。如果增加快递员的派件费，相对应的快递费用也可能上涨。

  一名快递员说，他每单快递的派送费只有0.8元左右，费用太低。有时一天要打几百个电话，很多还打不通，“把快递放到快递柜、驿站也是无奈之举。”他认为，新规施行后快递员收到的投诉会增加，希望公司执行新规的同时，也合理分配快递员的工作量。

  南宁市快递行业协会秘书长黄美萍介绍，目前，顺丰、京东此类直营快递管理比较规范，派件费用较高，才在送货上门方面有口碑，而出现的“不告而投”问题大多出现在加盟体系的通达系快递物流公司。

  黄美萍表示，快递新规施行后，送货上门的压力传导到一个个快递员肩上，减轻他们的压力还需从源头上处理问题。她说，消费的人在买产品时能够给大家提供送货上门以及放驿站、快递柜等选项，提前告知快递公司，目前有部分购物平台已开始实施该方法。

  广西交通职业技术学院现代物流管理专业教授韦冬莉介绍，对于快递公司，新规的出台势必倒逼企业提升快递服务水平，在服务与成本之间寻求新的平衡；对于邮政管理部门，要加强监督检查和行政指导，及时处置消费者的投诉等，将新规落到实处。因此，新规施行后，可能会带来快递市场新一轮的提质升级，谁能够迅速适应快递市场的变化，在优化服务质量的同时对成本进行相对有效控制，谁就能占有市场先机。反之，则可能没办法适应新规实施后的市场环境，发展受限。

  韦冬莉也建议，快递公司可以优化现有的服务方式，如在消费的人下单时提前与消费者约定好派件方式，同时采用差别定价策略，如果消费者选择“送货上门”，则需要支付较高的快递费用，这样既可以“按需服务”，也能够弥补快递员的人力支出。

  记者从广西吉祥中通快递有限公司、广西亨运韵达速递有限公司了解到，目前公司已启用人工智能电话提前与用户沟通快件存放问题，得到用户的答复后将按要求投递。在产品选择上，也提供了不同资费的快递服务。就拿中通的快递面单来说，目前有蓝色、黄色两种，黄色面单必须送货上门。

  《办法》规定：“未经用户同意代为确认收到快件的，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的，抛扔快件、踩踏快件的将被予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。”

  小雨！中雨！大雨！广西新一轮降雨即将“上线套人才公寓选房报名开始！报名房源、入口