高通与博世在CES 2024展示支持数字座舱和驾驶辅助功能的全新车载中央计算平台

  要点：· 博世全新座舱与ADAS集成平台基于Snapdragon Ride Flex SoC打造，后者是高通技术公司推出的可通过单颗SoC支持数字座舱和ADAS功能的领先平台，旨在支持混合关键级工作负载。· 全新平台赋能汽车制造商实现统一的中央计算与软件定义汽车架构，提供从入门级到顶级的可扩展性能。·&n

  ·  通过硬件、软件和即用型可穿戴参考设计，加快运动追踪应用的开发速度·  包括多达八个无线连接式传感器节点，为最终用户的运动执行提供定性指导·  在康复、运动/健身和游戏等各种使用场景中改善用户体验·  支持通过软件工具轻松添加新手势 美国内华达州拉斯维加斯/德国罗伊特林根——时刻获得个人反馈教练的指导？这是许多健身和游戏爱好者的梦想。借助全新智能互联传感器平台，Bosch Sensortec 不仅能确保对动作和重复次数做测量，还

  加速度的全新维度：博世推出全球最小的可穿戴和耳穿戴设备用MEMS加速计

  ·  全球最小尺寸的 MEMS 加速计：1.2 x 0.8 x 0.55 mm³·  语音活动检测功能可为耳穿戴设备节省电量，并延长电池寿命·  多种先进功能使其易于集成至便携式产品中  美国内华达州拉斯维加斯/德国罗伊特林根——耳穿戴设备、智能腕表和其他便携式消费产品空间非常宝贵，所有组件的尺寸都必须尽可能小。与此同时，原始设备制造商要求即插即用步进计数器和其他传感器搭载内置功能，无需繁琐的应用知识即可轻松集成。为了应对这些挑战，Bo

  作为博世集团的技术和服务供应商，全球知名半导体制造商罗姆被博世集团评选为全球最佳供应商之一，再次荣获博世全球优秀供应商大奖。罗姆此次获得的奖项属于“可持续发展”类别。此次，博世从全球约35000家供应商中筛选出来自11个国家的共46家，授予“优秀供应商大奖”。这是博世集团第18次颁发该奖，以鼓励和肯定供应商在原材料、产品、服务的制造和供应（尤其是品质、成本、可持续性和创新）方面的杰出表现。 博世供应链管理和全球物流服务高级副总裁Arne Flemming博士表示：“稳定运行的经济体离不

  7月12日，在刚刚过去的2023慕尼黑上海电子展期间，Bosch Sensortec举行了主题为“创芯互联 智领未来”的新闻发布会。会上，Bosch Sensortec亚太区总裁王宏宇先生和Bosch Sensortec全球战略及市场负责人Sebastien Therond先生作为演讲人，主要向我们介绍了博世集团2022年的业务情况，并揭秘了此次参加幕展展示的新品。两位演讲人表达了博世对于AIoT的愿景，阐述了传感器如何助力未来AIoT大生态圈以及数字化生活的发展。博世集团与Bosch Sensortec

  据eeNews报道，欧盟委员会今天正式批准了第二个欧洲共同利益重要微电子项目(IPCEI)，其中68个项目的支出高达210亿欧元。这是继2018年达成的第一个ICPEI协议之后，该协议让英飞凌和博世在德累斯顿和奥地利的工厂以及卡尔蔡司的亚10纳米光刻光学器件的扩建。该ICPEI将专注于节能技术，从传感器和微处理器到5G、汽车和基于石墨烯的网络技术。首批产品将于2025年投放市场，旨在在此过程中创造约8700个高技能直接工作岗位。“绿色和数字化转型需要新的、先进的技术解决方案，”竞争专员玛格丽特·维斯塔格(

  预计至2029年销售额超800亿欧元 „  重组后的博世智能交通业务将继续从属于博世集团，并自负盈亏„  博世智能交通业务成立董事会，博世集团董事会成员、博世汽车与智能交通技术业务主席马库斯·海恩博士担任该业务董事会主席„  马库斯·海恩博士：“博世也将自身视为一家移动出行软件公司。如今，为更好响应客户的真实需求，我们对业务架构做调整以强化这一定位。”„  汽车软件市场将于2030年增长至2000亿欧元规模 德国斯图加特和雷宁根——汽车领域的创新正愈

  IT之家4 月 28 日消息，博世（Bosch）为逐步扩大半导体业务，正计划收购美国芯片制造商 TSI Semiconductors。TSI Semiconductors 公司总部在美国加利福尼亚州罗斯维尔（Roseville），旗下拥有 250 名员工，是专用集成电路（ASIC）的代工厂。TSI 公司目前主要研发和生产 200 毫米硅晶圆上的大量芯片，用于移动、电信、能源和生命科学行业。博世计划在收购之后向 TSI 注资 15 亿美元（IT之家备注：当前约 103.95 亿元人民币），将

  据国外新闻媒体报道，德国博世集团于本周三表示，将收购美国芯片制造商TSI半导体公司的资产，以扩大其碳化硅芯片（SiC）的半导体业务。目前，博世和TSI公司已经达成协议，但并未透露此次收购的具体细节，且这项收购还需要得到监管部门的批准。资料显示，TSI是专用集成电路 (ASIC) 的代工厂。目前，主要开发和生产200毫米硅晶圆上的大量芯片，用于移动、电信、能源和生命科学等行业的应用。而博世在半导体领域的生产时间已超过60年，在全世界内投资了数十亿欧元，特别是在德国罗伊特林根和德累斯顿的水厂。博世认为，此次收购

  „  博世动力总成中国携多元化动力总成解决方案亮相2023上海国际车展；„  持续发力氢燃料电池，首次展出190千瓦氢动力模块，不断丰富产品组合，满足多种应用场景需求；„  全面加速商用车电动化产品产业化，面向轻型商用车的电机、多合一控制单元将于今年6月实现量产；„  首次展出甲醇、氢内燃机等代用燃料方案，为代用燃料动力总成增加新选项  2023年4月19日，中国，上海 —— 博世动力总成中国携多款创新气候中立技术解决方案亮相2023上海国际车展

  „  多款首发创新品展示博世在硬件、软件和服务领域的全栈能力。„  本土创新：智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统 2.0及190千瓦氢动力模块。„  凭借在软件及汽车领域的积累，博世提供定制化软件解决方案，涉及软件定义汽车各个层级。„  博世积极地推进动力总成系统电动化，提供多元化的技术以满足多种车型需求。中国上海——移动出行新时代马上就要来临。在2023上海国际汽车工业博览会（2023上海车展）上，博世集团展示了面向自动化、电气化、个性化及互联化的

  近日，台积电海外建厂计划传来新的消息。据台湾地区新闻媒体报道称，有半导体设备厂商指出，台积电已多次派遣团队前往德国评估建厂事项，并且有台积电供应链收到出货评估通知，建厂模式已经确立，将仿照日本熊本厂与Sony、丰田旗下电装合资作法，而此次的主要合作对象为德国博世。台积电将与Bosch合资建设12英寸新厂，暂以28纳米车用特殊制程为主，不过目前只是初步阶段。报道指出，Bosch或其他合资者若能承诺揽下人力、工会与生产效率等诸多责任风险，台积电将待总体经济与半导体景气回温后，会启动建厂计划。目前台积电海外扩厂动作

  „   车用氢燃料电池产品国产化：首条高产量膜电极生产线于今年初在无锡投产，双极板产线年投入生产；„   创新电驱系统解决方案：电机、多合一电子功率模块将于2023年量产；„   根植本土，服务本土：积极支持中国汽车产业绿色低碳的高水平发展今日，博世与无锡国家高新技术产业开发区管理委员会正式签署战略合作协议，以逐步推动博世车用氢燃料电池和商用车电动化产品的本土化开发和商业化进程。无锡市委书记杜小刚、市长赵建军、博世集团董事会主席史蒂

  „  在德国，自动代客泊车技术成为全世界首个获得官方批准商用的高度无人驾驶（SAE L4级）停车功能„  高阶和全自动泊车系统可完全独立接管和归还车辆„  从德国斯图加特机场的P6停车场开始，该功能即将面向搭载“智能停车辅助系统”（INTELLIGENT PARK PILOT）的部分奔驰S级和EQS系列轿车„  由APCOA运营的斯图加特机场P6停车场将成为全世界首个允许自动泊车系统商用的停车场„  车主能够最终靠APCOA FLOW数字移动平台做预约、无接触

  „  总投资1.5亿元人民币，办公面积1万平方米，可供540名研发人员日常办公„  根植本土、服务本土，推进智能座舱、高阶智驾本土创新平台开发与量产„  以人为本，持续吸引、培养汽车数字化人才，助力汽车产业智能化变革 中国，上海——全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心正式落成启用。新研发中心位于上海浦东金桥，总投资额超过1.5亿元人民币，办公面积超过10,000平方米。未来将有超过540名研发人员在此从事智能座舱