5月1日，轿车尾气检测新规范将正式施行，在此，特别敲黑板提示警醒咱们：机动车年检能提早3个月，所以4月、5月、6月到期的车主，主张赶忙在4月处理，这样既不影响接下来的车辆年检周期，还能够搭上年检新规范施行前的“末班车”哟。

　　2019年5月1日起，环保新国标将正式施行，注册挂号车辆（契合免检规则的车辆在外），均要进行环保查验。新规范首要增加了轿车OBD查看，OBD即车辆毛病诊断仪，假如车主在年检的时分车辆检测到妨碍，将无法经过新的尾气查验测验规范，终究轿车年检将无法过关。

　　别的，新规范还降低了排放限值，[柴油车]增加了氧氮化合物检测，这项检测将会导致很多的[卡车]尾气检测不合格。

　　在用车在尾气检测前，要进行环保联网查询，这个是干啥呢，浅显讲，便是看你这个车在之前的路面活动检测中，是不是真的存在尾气不合格状况。

　　在进行尾气检测全过程中，毛病诊断仪都要与车辆OBD衔接，并将信息实时传送到主控电脑，若车辆有和排放操控相关的毛病报警、OBD与毛病诊断仪衔接反常等都会形成OBD检测不合格，因而导致尾气排放查验不合格，车辆无法正常经过年检。

　　老规范中，柴油车尾气检测一般都会选用自在加快法，而依据新规范要求，柴油车要选用加载减速法，而且要检测氮氧化物，最终还规则，假如加载过程中轮边功率不能低于额定功率的40%。

　　关于柴油车的尾气排放，国家操控得更为严厉，不管是关于检测站、仍是柴油车，都提出了更高的要求

　　依据老规范，有些机动车还能牵强合格，新规范变得严厉后，就不见得那么简单合格了。

　　比方，你家有一辆柴油皮卡车，本年上线，依照老规范是合格的，而下一年五一之后，新规范规则限值为1.2m-1，你的检测成果仍是1.5m-1的话，就不合格了，需求调修后再次检测，假如检测成果不合格，就只有报废了。